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美国KC-10″澳门上葡京官方网站:补充者”空中加油机,结构特点研制历程

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DC-4运输机本是再平常不过的飞机,英国人却想到了给他动动整容手术,让它能运汽车。ATL-98“天空开拓者”就是在DC-4基础上改装的一种用于同时运送汽车等大件物品和乘客的运输机,它可以装5辆汽车和25名乘客。该机总共建造了21架,曾购买它的国家包括西班牙、爱尔兰、新西兰、南非和美国,但其结局却十分悲惨——2007年5月,世上最后一架能飞的“天空开拓者”在阿拉斯加的一次着陆中坠毁。所幸的是,南非人还拥有一架封存的“天空开拓者”,它位于约翰内斯堡。结构特点研制历程结构特点

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R4D-8“海豚”,是DC-3这个曾在军民两用航空运输领域掀起了一场经典革命的运输机的军用改进版,被制造商道格拉斯公司昵称为“超级DC-3”,配备了更大功率的莱特“旋风”发动机,机身流畅,性能更高。服役期间,主要被用作货物运输机和要员运输机。结构特点研制历程使用情况结构特点

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A400M是欧洲自行设计、研制和生产的新一代军用运输机,也是欧盟国家进行合作的最大的武器联合研制项目。A400M开发计划自1993年开始启动,由设在马德里的空中客车军用机公司负责设计,多家欧洲著名公司参加了研发工作,西班牙的塞维利亚总装厂将负责总装。结构特点研制历程使用情况结构特点

该机采用前开型货舱门,使得驾驶舱极高。

美国KC-10″补充者”空中加油机,是1977年由道格拉斯公司DC-10运输机改装成的空中加油机。其加油能力优于KC-135,最大时速980千米,升限10600米,航程7030米,供油量88吨,全重160吨。它可同时给3架飞机实施空中加油。

C-130J“大力神”迄今为止最令人印象深刻的升级版,它有着堪称完美的带有多功能显示设备的驾驶舱、用新一代阿里逊/劳斯莱斯涡轮螺旋桨发动机驱动六桨叶螺旋桨,对系统进行了多处改进以减少人工操作,降低了成本和维护费用,与早期的C-130相比,节省了生命周期成本。在性能方面,J型爬升得更快更高,能以更高的巡航速度飞得更远,可以在比早先的“大力神”更短的距离内起降。C-130J是洛克希德公司自担经费发展的,原型机在1996年4月完成了首飞,1999年1月,美国空军接收了第一架C-130J。

直翼,前缘后掠;

为了满足欧洲各国对A400M军用运输机提出的一系列要求,设计人员不仅对总体布局、货舱结构和装卸系统等方面进行了精心设计。A400M采用悬臂式上单冀和T形尾翼式的常规气动布局,机冀采用超临界翼型设计采用“宽体化”设计。增加了货舱容积和装载效能,并改善了结构坚固性、任务适应性和短距起落性能,还采用了空客民用客机的电传操纵系统和驾驶舱设计。

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